2月22日，省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，發(fā)布著力推進(jìn)京津冀交通一體化實(shí)現(xiàn)新突破有關(guān)工作情況。省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長戴為民致發(fā)布詞。

　　京津冀協(xié)同發(fā)展，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央在新的歷史條件下作出的重大決策部署，是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自決策、親自推動的重大國家戰(zhàn)略。交通是京津冀協(xié)同發(fā)展過程中率先突破的三個重點(diǎn)領(lǐng)域之一。2014年2月26日，習(xí)近平總書記就京津冀協(xié)同發(fā)展發(fā)表重要講話時強(qiáng)調(diào)，“要把交通一體化作為推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域，加快構(gòu)建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)”。八年來，河北省交通運(yùn)輸廳堅(jiān)持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于京津冀協(xié)同發(fā)展的重要指示批示精神和黨中央、國務(wù)院決策部署，全面落實(shí)省委省政府工作安排，牢固樹立區(qū)域大協(xié)同理念，堅(jiān)持大聯(lián)合，強(qiáng)化大協(xié)作，著力補(bǔ)齊設(shè)施短板、完善服務(wù)功能、提升質(zhì)量效益，京津冀交通一體化實(shí)現(xiàn)了率先突破，并向廣度深度拓展。

　　雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)全面打通

　　堅(jiān)持世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)、中國特色、高點(diǎn)定位，扎實(shí)推進(jìn)雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)建設(shè)。2020年12月通車的津石高速和2021年5月通車的京雄、榮烏新線、京德高速一期3條對外通道及容易、安大普通干線公路2條建材通道，標(biāo)志著千秋之城“四縱三橫”交通大動脈全面打通。一是拼出雄安速度。成立工作專班抓協(xié)調(diào)督導(dǎo)，掛圖作戰(zhàn)、倒排工期，開展“大干120天”等活動。京雄、榮烏新線、京德3條高速1個月完成永久征地大田作物清表，9個月完成路基工程和橋梁主體工程，4個月完成路面工程，1個月完成交安等附屬工程，施工總工期僅15個月。二是創(chuàng)出雄安質(zhì)量。京雄高速白溝河特大橋聚焦中國傳承，是全國目前規(guī)模最大的上承式鋼箱連拱橋。榮烏高速新線綿延20公里、首尾相接的琉璃街特大橋等5座橋梁，形成平原高速長橋美景。高速公路路面使用高摻量橡膠粉改性瀝青等長壽命材料，力爭實(shí)現(xiàn)“15年不用小修、20年不用大修”。三是打造雄安試點(diǎn)。雄安新區(qū)綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃、智能交通專項(xiàng)規(guī)劃等10個規(guī)劃、方案、導(dǎo)則出臺，智慧出行服務(wù)系統(tǒng)一期投運(yùn)，雄安站綜合樞紐和城市交通實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營。

　　冬奧會交通運(yùn)輸保障任務(wù)圓滿完成

　　在剛剛成功舉辦的北京冬奧會中，我們堅(jiān)持簡約、安全、精彩的辦賽要求，圓滿完成了賽前籌辦和賽事期間交通運(yùn)輸保障任務(wù)。一是保通有力。建成冬奧會主通道延崇高速公路及延伸工程、赤城支線工程，冬奧賽區(qū)核心區(qū)“6＋1”項(xiàng)目和張家口機(jī)場改擴(kuò)建工程。全面完善張承、京張、京藏3條段高速公路管養(yǎng)維護(hù)，確保了賽時良好的運(yùn)行狀態(tài)。以鐵路公路為主、航空為輔的冬奧綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和以公共交通為導(dǎo)向的冬奧會運(yùn)輸服務(wù)保障系統(tǒng)發(fā)揮了強(qiáng)有力的保障作用。二是保運(yùn)有序。精準(zhǔn)編制、嚴(yán)格執(zhí)行賽時整體交通設(shè)施和交通組織方案、交通保障方案、冬奧公共交通和公交專線使用政策。賽時共開通88條巴士運(yùn)行線路，投入1565輛交通保障車輛，累計(jì)發(fā)車6.7萬趟次，運(yùn)送人員57萬余人次，賽時交通運(yùn)行平穩(wěn)有序。清河至太子城高鐵站開行高鐵150對次，運(yùn)送注冊人員1.4萬余人次，有力保障跨賽區(qū)交通運(yùn)行。8個交通場站累計(jì)消殺3.2萬余輛次，全力保障賽區(qū)車輛干凈運(yùn)行。三是保暢有效。建立冬奧交通指揮調(diào)度系統(tǒng)，健全應(yīng)急預(yù)案體系和應(yīng)急處置機(jī)制，制定疫情防控、輿情應(yīng)對、極端天氣、重要節(jié)點(diǎn)保通保暢等方案預(yù)案，對涉奧高速公路、普通干線公路全方位實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控，配備大型除雪設(shè)備300余臺、人員842人，有效應(yīng)對比賽期間多場降雪，做到隨下隨清、雪停路凈，確保涉奧道路全線暢通。四是服務(wù)有心。進(jìn)一步完善和平驛站住宿、餐飲、購物、娛樂等賽時服務(wù)功能，高標(biāo)準(zhǔn)提升大海陀等7個高速公路服務(wù)區(qū)的無障礙設(shè)施，對淶源北服務(wù)區(qū)進(jìn)行重裝，增添濃厚冬奧氣氛。建立微信掃碼賽區(qū)交通運(yùn)行投訴平臺，公布投訴電話，及時受理解決相關(guān)問題，全部涉外班線大巴車安裝雙語播報(bào)系統(tǒng)。服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)、場站運(yùn)維團(tuán)隊(duì)、運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)共計(jì)4000余人堅(jiān)守在一線，用心用情完成好各項(xiàng)服務(wù)保障任務(wù)。

　　互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)基本成型

　　京津冀交通一體化率先突破、全面推進(jìn)，“四縱四橫一環(huán)”綜合運(yùn)輸大通道基本形成，交通網(wǎng)絡(luò)化格局持續(xù)優(yōu)化。一是廊坊北三縣與通州區(qū)互聯(lián)互通取得新突破。京秦高速京冀、冀津接線段貫通，密涿高速萬莊連接線、燕郊潮白河大橋通車，北三縣與通州區(qū)交通瓶頸得到較大緩解。北運(yùn)河廊坊段與北京段實(shí)現(xiàn)同步通航，4條跨界骨干道路簽署接線協(xié)議，其中安石路、廠通路開工建設(shè)。二是“軌道上的京津冀”初步形成。與京津連通鐵路達(dá)到23條，“軌道上的京津冀”主骨架基本成型。隨著京張高鐵、津秦高鐵、京沈高鐵、京雄城際、津保城際等建成通車，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵。三是互聯(lián)互通的公路網(wǎng)絡(luò)全面構(gòu)筑。與京津打通拓寬“對接路”34條段、2089公里，與京津連通干線公路達(dá)到47條、74個接口。首都地區(qū)環(huán)線高速（北京大外環(huán)）、太行山高速等重點(diǎn)項(xiàng)目建成通車。全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到8087公里，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速；普通干線2萬公里，全省網(wǎng)格化布局基本成型；農(nóng)村公路18.1萬公里，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、建制村至少有一條通行客車的硬化路。四是津冀港口群協(xié)作成效日益凸顯。全省沿海港口生產(chǎn)性泊位242個，港口設(shè)計(jì)通過能力達(dá)11.3億噸，年吞吐量突破12億噸。河北港口集團(tuán)與天津港集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，冀津港口間集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線統(tǒng)籌調(diào)度，形成干支聯(lián)動、相互支撐的有力格局。五是京津冀機(jī)場群布局加速完善。全省機(jī)場總數(shù)達(dá)到16個，一樞多支多點(diǎn)機(jī)場布局體系初步形成。2015年，河北機(jī)場集團(tuán)以委托管理形式加入首都機(jī)場集團(tuán)，京津冀主要機(jī)場實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。三省市主要機(jī)場協(xié)作機(jī)制基本形成。

　　綜合運(yùn)輸服務(wù)水平持續(xù)提升

　　全面提升運(yùn)輸服務(wù)一體化服務(wù)水平，切實(shí)增強(qiáng)人民群眾獲得感。一是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整效果顯著。推動大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，加快實(shí)施鐵路專用線工程，推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)拓展，實(shí)施運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計(jì)劃，截至2021年底，開通多式聯(lián)運(yùn)線路25條、建成內(nèi)陸港65個，累計(jì)完成地方鐵路貨運(yùn)量19.51億噸、多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)量144.34萬標(biāo)箱，全省淘汰清理國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)中重型柴油貨車27萬余輛。二是交通一卡通實(shí)現(xiàn)全省全覆蓋。在全省11個設(shè)區(qū)市市區(qū)公交及石家莊地鐵實(shí)現(xiàn)交通一卡通的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)交通一卡通向縣級延伸，實(shí)現(xiàn)全省交通一卡通互聯(lián)互通全覆蓋。三是城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化取得新進(jìn)展。省域道路客運(yùn)售票系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)完成，電子客票試點(diǎn)工作進(jìn)展順利，縣城30公里范圍內(nèi)農(nóng)村客運(yùn)班線公交化運(yùn)行率達(dá)到95.3%。四是交通信息互聯(lián)共享水平大幅提升。省交通運(yùn)輸綜合運(yùn)行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮中心（TOCC）建成投用，與京津建立交通信息資源共享長效機(jī)制，打通數(shù)據(jù)傳輸鏈路，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享。

　　交通行業(yè)協(xié)同治理成果豐碩

　　充分發(fā)揮協(xié)調(diào)對接機(jī)制作用，暢通對接渠道，強(qiáng)化溝通協(xié)調(diào)，有力推動交通一體化部署加速落地。一是協(xié)同發(fā)展機(jī)制更加完善。健全跨區(qū)域、跨方式、多層級協(xié)調(diào)機(jī)制，建立河北省推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化聯(lián)席會議機(jī)制，優(yōu)化京津冀三省市區(qū)域交通一體化領(lǐng)導(dǎo)小組工作規(guī)程，毗鄰區(qū)市交通運(yùn)輸主管部門成立聯(lián)合工作專班，形成涵蓋“國家-省部-廳委-區(qū)市”四個層級的協(xié)同發(fā)展工作機(jī)制。二是協(xié)調(diào)對接日益深入。與京津主動對接，召開各類協(xié)調(diào)對接會議、專題聯(lián)席會議60余次，簽署合作協(xié)議17份、接線協(xié)議23份，開展項(xiàng)目方案研究、智慧公路建設(shè)、新業(yè)態(tài)發(fā)展、信息互通共享專項(xiàng)研討120余次。三是破解難題闖出“新路徑”。大興機(jī)場北線高速公路推廣安檢新模式，京冀雙方在廊坊市設(shè)立聯(lián)合安全檢查站，廊坊段與北京東延段同步連通運(yùn)營。四是交通行業(yè)協(xié)同治理更加規(guī)范。規(guī)范性文件實(shí)時交叉?zhèn)浒?7件，制定5米以下小型船舶檢驗(yàn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)，《河北省道路運(yùn)輸條例》《河北省公路條例》設(shè)置區(qū)域協(xié)同發(fā)展專章，聯(lián)合組織應(yīng)急演練、聯(lián)合治超、勞動競賽、養(yǎng)護(hù)作業(yè)、除雪保暢、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)等專項(xiàng)行動60余次，形成“通武廊”等京津冀毗鄰區(qū)域聯(lián)合治超長效工作機(jī)制。

攝影：樊連貴