中國(guó)雄安官網(wǎng)7月1日電（記者劉師豪）北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司（以下簡(jiǎn)稱北京市政總院）是雄安規(guī)劃編制過程中的重要參與單位。近日，記者在雄安設(shè)計(jì)中心對(duì)北京市政總院總經(jīng)理張韻、地下空間設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)楊京生和道路橋梁工程師馬曉萌進(jìn)行了專訪。三位專家指出，雄安新區(qū)規(guī)劃體現(xiàn)了對(duì)標(biāo)國(guó)際、注重銜接、論證充分的特點(diǎn)，在城市防洪防澇、地下空間工程、道路交通等專業(yè)領(lǐng)域亦是要打造成為國(guó)內(nèi)外未來城市發(fā)展的樣板。
北京市政總院總經(jīng)理張韻（左三）參觀規(guī)劃公示。蘇丹丹 攝
規(guī)劃特點(diǎn)：對(duì)標(biāo)國(guó)際、注重銜接、論證充分
張韻作為雄安新區(qū)規(guī)劃評(píng)議專家組專家，多次參與評(píng)議工作，談及規(guī)劃編制遵循的“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”，她表示雄安新區(qū)的規(guī)劃體現(xiàn)了對(duì)標(biāo)國(guó)際、注重銜接、論證充分這三大特點(diǎn)。
——對(duì)標(biāo)國(guó)際。北京市政總院的團(tuán)隊(duì)根據(jù)雄安的地理區(qū)位特點(diǎn)，同國(guó)際上的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)標(biāo)，在這個(gè)基礎(chǔ)上篩選出更適合雄安發(fā)展特點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，但是并不能認(rèn)為這些最高的標(biāo)準(zhǔn)就適合雄安，編制規(guī)劃不是標(biāo)準(zhǔn)的堆砌，更要注重適用性。張韻說：“在道路交通、防洪防澇、城市安全、地面和地下基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)中，都有各自的特殊標(biāo)準(zhǔn)，適合它們的標(biāo)準(zhǔn)才是最好的標(biāo)準(zhǔn)。”
雄安新區(qū)啟動(dòng)區(qū)明珠灣效果圖。雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)局供圖
——注重銜接。包括市政和建筑的銜接、景觀和設(shè)施的銜接、現(xiàn)在與未來的銜接，還有從地下到地上的每一層空間都需要展開來進(jìn)行細(xì)致分析?！靶郯驳木C合管廊、市政管線、軌道交通、地下空間以及相關(guān)的智慧設(shè)施等地下基礎(chǔ)設(shè)施分層布局，每一層的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)都要相互校核，這就是為了保證‘一張藍(lán)圖干到底’?！睆堩嵳f。
——論證充分。雄安規(guī)劃編制體現(xiàn)先謀后定，就地勢(shì)地貌、自然環(huán)境、城市區(qū)位，結(jié)合規(guī)劃要求，做了充分的研究論證，并且反復(fù)打磨，不留歷史遺憾。張韻表示，雄安新區(qū)的建設(shè)要契合華北地區(qū)、白洋淀地區(qū)的自然地理特點(diǎn)，這是雄安城市的底圖，融合新發(fā)展理念，順應(yīng)自然，打造出未來城市的樣板。
作為給排水工程方面的專家，張韻認(rèn)為城市安全是需要特別重視的?！靶郯残聟^(qū)的城市防洪是按200年一遇的標(biāo)準(zhǔn)制定的，城市排澇也是對(duì)標(biāo)國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定。規(guī)劃體系和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)既適合當(dāng)下，又適合未來的發(fā)展，給未來留下空間，有一定的彈性和韌性，保障城市安全?！睆堩嵳f。
城市防洪、排澇也涉及到水資源的充分利用，雄安新區(qū)利用海綿城市、城區(qū)內(nèi)的生態(tài)綠地和濕地以及白洋淀的蓄水功能，實(shí)現(xiàn)降水時(shí)快速排水的同時(shí)進(jìn)行蓄水，在非雨季應(yīng)對(duì)水資源緊張的問題，對(duì)城市綠化的維護(hù)也有積極作用，可謂精心設(shè)計(jì)。
北京市政總院地下空間設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)楊京生。蘇丹丹 攝
地下空間：分層管控、打破壁壘、擴(kuò)展基底
北京市政總院地下空間設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)楊京生作為行業(yè)專家，深度參與了雄安新區(qū)起步區(qū)、啟動(dòng)區(qū)地下空間，綜合管廊工程的規(guī)劃編制及評(píng)議工作。據(jù)楊京生介紹，雄安新區(qū)地下空間具有分層管控、打破壁壘、擴(kuò)展基底三大特點(diǎn)。
——分層管控。雄安新區(qū)地下空間分為三層：淺層空間，以方便居民生活作為主要控制關(guān)系，涵蓋商業(yè)活動(dòng)和日常出行；中層空間，以市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主；深層空間，以雄安新區(qū)軌道交通線路為主。楊京生說：“在城市的地下空間進(jìn)行分層管控，這在國(guó)內(nèi)的城市中還是不多見的，以此為抓手做城市開發(fā)也是一大亮點(diǎn)?！?/font>
——打破壁壘。地下空間工程需要耦合各種情況，因此需要打破不同專業(yè)、行業(yè)的限制，加強(qiáng)各行業(yè)、各設(shè)施的聯(lián)系?！芭e例來說，智慧城市在雄安的落地會(huì)涉及到多個(gè)行業(yè)，包括基礎(chǔ)設(shè)施、道路交通、規(guī)劃管控等，其中的智慧物流系統(tǒng)需要同市政系統(tǒng)銜接，為其預(yù)留出通道，便于相關(guān)的智慧設(shè)施。”楊京生說。
雄安新區(qū)啟動(dòng)區(qū)城市下沉廣場(chǎng)效果圖。雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)局供圖
——擴(kuò)展基底。為了雄安新區(qū)啟動(dòng)區(qū)38平方公里的地面上能夠形成更加優(yōu)美、舒適的生活環(huán)境，就需要將很多服務(wù)設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)移到地下空間內(nèi)，這樣就能夠在有限的面積內(nèi)擴(kuò)展雄安的城市空間。楊京生表示，“諸如停車場(chǎng)、軌道交通、城際鐵路都會(huì)建在地下，這就拓展了雄安的城市基底。拓展的前提是把分層管控做好，這樣才能在建設(shè)過程中不出現(xiàn)問題，為雄安的可持續(xù)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)?！?/font>
北京市政總院的道路橋梁工程師馬曉萌。蘇丹丹 攝
交通體系：以人為本、智慧綠色、窄路密網(wǎng)
馬曉萌是北京市政總院的道路橋梁工程師，同樣深度參與了起步區(qū)、啟動(dòng)區(qū)道路交通方面的規(guī)劃編制工作。在他看來，雄安新區(qū)未來的交通體系由軌道交通、道路交通、公交系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)等構(gòu)成，具有以人為本、智慧綠色、窄路密網(wǎng)三大特點(diǎn)。
——以人為本。馬曉萌說：“以往的城市交通體系的構(gòu)建都是以道路、車輛為根本，但雄安新區(qū)將重點(diǎn)轉(zhuǎn)到了讓居民出行便捷、舒適、高效上面?！宸昼娚钊Α拇蛟欤匀藶楸镜某鲂蟹绞矫芮薪Y(jié)合，5分鐘到幼兒園、10分鐘到小學(xué)、15分鐘到中學(xué)，這種出行的設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了以人為本的理念?！?/font>
——智慧綠色。雄安新區(qū)倡導(dǎo)“公交+自行車+步行”的綠色出行模式，加強(qiáng)步行、自行車與其他交通方式的連接，率先實(shí)現(xiàn)綠色交通出行比例90%的目標(biāo)；推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化和交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)智能化，建立智能化需求響應(yīng)型的公交系統(tǒng)，構(gòu)建以公交為核心的“出行即服務(wù)”系統(tǒng)，提供高品質(zhì)、智能化的公共交通服務(wù)。馬曉萌表示，雄安新區(qū)未來投入運(yùn)營(yíng)的智慧公交、響應(yīng)型公交，在世界范圍內(nèi)都是屈指可數(shù)的。
——窄路密網(wǎng)。雄安新區(qū)起步區(qū)、啟動(dòng)區(qū)的城市街道是以服務(wù)人為中心而設(shè)計(jì)構(gòu)建的小街區(qū)、密路網(wǎng)的路網(wǎng)體系?！敖煌ǔ鲂惺侨伺c人之間進(jìn)行交流的一個(gè)必由方式，窄路密網(wǎng)的設(shè)置就相當(dāng)于把地塊切分成更小的區(qū)間，這樣會(huì)便于人與人之間的交流，讓整個(gè)街區(qū)從機(jī)動(dòng)化出行變成慢行、步行出行，更凸顯人性化。比如從家到工作單位不再是長(zhǎng)距離奔波，上下班不再匆匆忙忙，路上不再是面無表情的趕路者，公共空間的氛圍會(huì)更悠閑一些。”馬曉萌說。
