原標(biāo)題：三一自主研發(fā)無(wú)人壓路機(jī) 路面施工進(jìn)入智能時(shí)代
無(wú)人壓路機(jī)。三一供圖
側(cè)方入庫(kù)、上坡起步、曲線行駛、直角拐彎……這并不是新手司機(jī)參加“駕考”，而是一臺(tái)無(wú)人壓路機(jī)在行駛。
記者21日從三一獲悉，由其完全自主研發(fā)的智能無(wú)人壓路機(jī)于去年下線，可以實(shí)現(xiàn)真正量產(chǎn)和實(shí)際應(yīng)用。目前正在參與雄安新區(qū)和山東G105京奧線道路建設(shè)。
根據(jù)施工要求，無(wú)人壓路機(jī)可以自動(dòng)規(guī)劃出最優(yōu)路徑，通過(guò)導(dǎo)航傳感器保持設(shè)定位置、航向和車輪轉(zhuǎn)角精準(zhǔn)執(zhí)行，自動(dòng)導(dǎo)航、自動(dòng)行駛、自動(dòng)碾壓、自動(dòng)轉(zhuǎn)向都不在話下。
“無(wú)人駕駛模式下，只需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境和要求輸入正確參數(shù)，壓路機(jī)就能在一定的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)且不知疲倦的作業(yè)，可節(jié)省時(shí)間與成本，提升施工質(zhì)量和速度?！睙o(wú)人壓路機(jī)項(xiàng)目經(jīng)理、三一泵送研究院電控研究所所長(zhǎng)魏志魁說(shuō)。
在無(wú)人壓路機(jī)上，毫米波雷達(dá)還能及時(shí)捕捉機(jī)身周圍活動(dòng)軌跡。當(dāng)有人靠近無(wú)人壓路機(jī)1米左右，它就會(huì)自動(dòng)感應(yīng)并減速停車，人離開(kāi)后又繼續(xù)自動(dòng)運(yùn)行?！熬拖褚粋€(gè)路面上的智能機(jī)器人將危機(jī)化解于無(wú)形。”研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員任志國(guó)說(shuō)。
因具備人工操作沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，24小時(shí)可保持高精度施工，無(wú)人設(shè)備今后是發(fā)展趨勢(shì)。目前，三一已經(jīng)推出了無(wú)人挖掘機(jī)、無(wú)人壓路機(jī)、無(wú)人起重機(jī)、消防無(wú)人機(jī)等重量級(jí)無(wú)人裝備。（唐小晴 楊茜）
