省發(fā)改委最新答復(fù)！事關(guān)衡保高速和城鐵、雄石城鐵、赤曹高速……
日前，河北省發(fā)改委對省十三屆人大一次會議第1870號、第1771號、第1063號等建議進(jìn)行了答復(fù)，涉及“衡保高速和城際鐵路”、“雄石城際鐵路”“赤曹高速公路”“唐山至秦皇島旅游列車專線”等，速看最新答復(fù)內(nèi)容。
對河北省第十三屆人民代表大會第一次會議第1870號建議的答復(fù)
王金剛代表：
您提出的關(guān)于建設(shè)衡保高速和城際鐵路的建議收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：
一、關(guān)于衡保高速公路
建議所提衡水至保定高速公路是規(guī)劃清苑至魏縣高速公路的組成路段。為進(jìn)一步完善路網(wǎng)，更好地帶動衡水及冀中南區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，清苑至魏縣高速公路已作為研究項目列入我省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃。下一步，我委將會同省交通運(yùn)輸廳及沿線市政府根據(jù)交通需求和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，特別是結(jié)合資金、土地等要素支撐條件落實情況，適時開展項目方案研究工作。同時，建議由沿線地方政府發(fā)揮土地、旅游等資源優(yōu)勢，通過引入社會投資人方式組織項目實施，我委將會同省直有關(guān)部門積極配合做好前期相關(guān)工作。
二、關(guān)于衡保城際鐵路
按照國家關(guān)于新建鐵路的相關(guān)規(guī)定，城際鐵路項目規(guī)劃權(quán)在國家，審批權(quán)在省級，實施主體為地方政府。衡保城際鐵路尚未列入國家相關(guān)規(guī)劃，即使列入我省“十四五”規(guī)劃，我省也無權(quán)審批實施。下一步，我委將積極支持衡水、保定兩市開展前期研究，科學(xué)論證該項目規(guī)劃建設(shè)必要性及建設(shè)時機(jī)，在落實項目規(guī)劃建設(shè)條件后，積極爭取列入國家相關(guān)規(guī)劃。
此外，關(guān)于雄石城際鐵路與石濟(jì)客專在石家莊東站設(shè)聯(lián)絡(luò)線問題，目前雄石城際鐵路雖已開展預(yù)可研，但項目業(yè)主、投融資方案、建設(shè)時序等均未確定，我委將在雄石城際鐵路設(shè)計研究中與相關(guān)方加強(qiáng)溝通，科學(xué)論證該聯(lián)絡(luò)線的必要性。
您對以上辦理情況有何意見，請?zhí)顚憽洞斫ㄗh辦理情況征詢意見表》（附后）并及時反饋。
2018年5月8日
對河北省第十三屆人民代表大會第一次會議第1771號建議的答復(fù)
張樹國等11名代表：
你們提出的“關(guān)于赤曹高速公路列入國家高速公路網(wǎng)的建議”收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：
《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》2013年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)實施，經(jīng)與國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部溝通匯報，近期國家公路網(wǎng)規(guī)劃無修編計劃，下一步我委將會省交通運(yùn)輸廳密切關(guān)注國家公路網(wǎng)規(guī)劃修編事宜，及時向國家有關(guān)部門匯報爭取該項目列入國家公路網(wǎng)規(guī)劃。目前，赤曹高速公路已列入《河北省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。為了加快推進(jìn)項目建設(shè)，我委將會同省交通運(yùn)輸廳，配合承德市做好交通需求預(yù)測和項目效益分析、研究制定資金籌措、土地等要素支撐條件，科學(xué)合理確定建設(shè)時機(jī)。
你們對以上辦理情況有何意見，請?zhí)顚憽洞斫ㄗh辦理情況征詢意見表》（附后）并及時反饋。
2018年4月20日
對河北省第十三屆人民代表大會第一次會議第1063號建議的答復(fù)
劉國亮代表：
您提出的“關(guān)于開通唐山至秦皇島旅游列車專線的建議”收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：
首先感謝您對鐵路建設(shè)的關(guān)注和支持。我們了解到,經(jīng)過唐山市積極協(xié)調(diào)爭取，北京鐵路局今年初在七灤鐵路加開了唐山南-古冶快速旅客列車。這極大方便了城區(qū)廣大群眾出行，不僅使既有鐵路資源得到有效利用，而且也符合國家發(fā)展改革委等五部委下發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2017〕1173號）文件精神，非常值得借鑒和進(jìn)一步研究推廣。
對您所關(guān)心的開通唐山至秦皇島旅游列車專線的建議，我們非常重視。由于七灤鐵路、京哈線灤縣至秦皇島段是北京鐵路局建設(shè)、管理、運(yùn)營的鐵路，因此，我們專門走訪了北京鐵路局，并與你市進(jìn)行了溝通。在唐山南站至古冶站開通客運(yùn)列車的基礎(chǔ)上,往東延伸至灤縣再至秦皇島，情況比較復(fù)雜，一是唐山到秦皇島客運(yùn)供給能力能夠滿足群眾出行需求。現(xiàn)在唐山到秦皇島日開行高鐵（動車）42對，開行普通車34對，共76對，再開行旅游列車預(yù)計客流很少，經(jīng)營虧損較大。二是京哈線貨運(yùn)繁忙，取消的沿途一些三級車站的客運(yùn)功能恢復(fù)困難。開行旅游列車需要利用京哈線，而京哈線是客貨混跑的鐵路，特別是津秦高鐵的開通，分流了這條線的客流，京哈線將來以貨運(yùn)為主，開通旅游列車不符合北京鐵路局對這條線的功能定位。三是線路不符合開行旅游列車要求，改造難度大。不僅需要對線路進(jìn)行安全評估，還要對線路設(shè)備進(jìn)行恢復(fù)和補(bǔ)強(qiáng)。另外，京哈線和七灤線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同，還需解決牽引方式轉(zhuǎn)換、行車組織銜接等問題。因此北京鐵路局不建議開通這條線路。
鑒于此，下一步我們會繼續(xù)就您的建議，會同唐山市進(jìn)一步與鐵總、與北京鐵路局進(jìn)行聯(lián)系，結(jié)合唐山南站-古冶站客運(yùn)列車運(yùn)營情況，深化研究分析七灤鐵路—京哈鐵路沿線客流需求和京哈鐵路可供利用能力，統(tǒng)籌考慮建設(shè)成本、運(yùn)營成本、經(jīng)濟(jì)效益等問題，為開行旅游列車創(chuàng)造條件。
您對以上辦理情況有何意見，請?zhí)顚憽洞斫ㄗh辦理情況征詢意見表》（附后）并及時反饋。
2018年4月23日
