9月26日6時許，京雄城際鐵路首發(fā)C2701次復興號列車停靠在北京西站站臺，等候旅客登車。記者和冠欣 攝

　　9月26日，近400名旅客乘坐京雄城際北京西站至大興國際機場首發(fā)高鐵列車C2701次，體驗坐火車轉(zhuǎn)飛機的便捷出行。

　　記者從中國鐵路北京局集團公司了解到，今年鐵路第四季度新列車運行圖將于10月11日實施。其中，京雄城際鐵路北京西至大興機場段安排列車12對，并提前于9月26日實施。

　　6時許，“復興號”列車緩緩駛?cè)氡本┪髡?7站臺，C2701次首發(fā)列車整裝待發(fā)。據(jù)北京西站統(tǒng)計，首發(fā)列車定員392人，車票全部售罄、滿員出發(fā)。

　　站臺上，十幾名身穿工裝的鐵路建設(shè)者手持小國旗、臉上貼著國旗小貼紙，喜氣洋洋地合影拍照。記者了解到，他們都是中國鐵建電氣化局通信信號施工工作人員。負責人楊帆介紹，他們在去年9月進場施工，“動車沿線接收到的信號、光網(wǎng)搭建，都是我們參與的。列車能平穩(wěn)安全地運行，就是我們送給京雄城際、送給旅客的禮物?！边@群年輕的鐵路建設(shè)者特意自己搶票，來體驗自己參建的這條全新線路。

　　“我是老鐵路人。能坐上京雄首發(fā)列車，我激動得一晚上都沒睡著！”乘客周燕軍拿著往返車票向記者展示。周燕軍退休前在北京鐵路局工作，負責京津城際方面的工作。“當年京津城際開通時我就想：什么時候京津冀都能連成半小時城市圈就好了。沒想到，11年間，京津城際、京石客專、京雄城際北京段相繼開通，讓我這個老鐵路人早早圓夢！”

　　6時56分，C2701次準點發(fā)車。來自北京理工大學的楊陽川和陸東華兩位同學，在列車出發(fā)后特意將手機立在窗邊，打開導航地圖，一邊檢測列車的運行平穩(wěn)度，一邊記錄列車運行速度。他們都是火車迷，特意搶購了首發(fā)列車車票。他們當天的行程很滿：先坐高鐵，再逛機場，然后坐地鐵感受新機場線。

　　7時26分，C2701次準時?？吭诖笈d機場站。記者計了一下時，從下車到進入機場航站樓，全程僅2分鐘。機場客服人員在高鐵站門前指引大家直行前往國內(nèi)航班出發(fā)口。高鐵站對面，就是國內(nèi)航班的值機柜臺。

　　按照新運行圖，京雄城際鐵路共開行列車24趟，其中12趟北京西站發(fā)往大興機場。運行時間上，從北京西站開往大興機場的列車最快為30分鐘，從大興機場到北京西站的列車最快28分鐘。北京西站與大興機場間一站直達20趟，中間?？勘本┐笈d站4趟。最早發(fā)車北京西站6時56分，大興機場站最晚發(fā)車22時50分。

　　鐵路部門介紹，京雄城際鐵路自北京西站引出，經(jīng)過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線路，向南途經(jīng)北京大興區(qū)、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)，設(shè)北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安5座車站，新建線路全長92.03公里，分李營至大興機場、大興機場至雄安兩段建設(shè)。

　　明年年底前，時速達350公里的大興機場至雄安段也將開通。（記者 金可 通訊員 李溢春 李珂）